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【交付高峰期之第二季】賽思億近期順利交付14船套
發(fā)布日期：2024-10-18 點擊量:249
三季度即將結(jié)束，中船賽思億（無錫）電氣科技有限公司（以下簡稱“中船賽思億”）項目執(zhí)行交付又迎來一個小高峰，接連交付14船套，涉及電動客船、集裝箱船、散貨船、漁業(yè)病害防治船等多種船型。賽思億項目團隊精誠合作，充分調(diào)動上下游產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，保質(zhì)保量，按期交付至客戶手中！在9月順利迎來交付小高峰第二季！

  • “華元505”52000DWT散貨船

 

揚子江船業(yè)集團旗下?lián)P子江航運中心再添新運力——52000DWT散貨船“華元505”輪，該船由新?lián)P子造船建造，福建利揚航運有限公司出資。船舶總長199.95m，船寬32.26m，結(jié)構(gòu)吃水11.2m，載重噸達53300噸。該新型52000DWT散貨船集軸帶發(fā)電機、導流罩、岸電裝置以及線性優(yōu)化等特性，其中軸帶發(fā)電系統(tǒng)由賽思億集成供貨，“穿軸式”軸發(fā)系統(tǒng)功率500kW。“華元505”輪為一艘國內(nèi)近海航區(qū)江海直達散貨船。該船適用于裝運散裝固體貨物，如煤、礦石、谷物等。

  • “國遠703”73800DWT散貨船

 

由福建國航遠洋運輸（集團）股份有限公司出資、上海佳豪船舶工程設計股份有限公司設計、江蘇海通海洋工程裝備有限公司建造的4艘73800DWT散貨船的首船迎來交付。“國遠703”73800DWT散貨船總長215.00m，型寬35.20m，型深18.50m，設計吃水11.30m，搭載賽思億S-Shaft穿軸電機+變頻器+集裝箱式電池系統(tǒng)(預留)的軸帶發(fā)電混合動力系統(tǒng)解決方案，提高了軸發(fā)的安全性，使用頻率大大提高。該船在節(jié)能減排和船舶智能化方面均有突出表現(xiàn)，其中軸發(fā)系統(tǒng)額定功率600kW，核心關鍵變頻電控設備采用賽思億自主知識產(chǎn)權產(chǎn)品。

  •  “湘江之星2號” 60客位客船 

 

由祁陽市安達水路客運有限公司出資、湖南鼎盛船舶有限公司建造的 “湘江之星2號” 60客位純電動客船，是賽思億在湖南地區(qū)的首個新能源船舶項目，填補了賽思億在湖南新能源船舶市場的應用空白。該船船長19.92m，型寬5.00m，型深1.60m，吃水0.80m，設計航速15km/h，動力系統(tǒng)搭載賽思億新能源動力系統(tǒng)，系統(tǒng)配置2組鋰電池組，整船鋰電池容量共計516.096kWh，驅(qū)動2臺110kW的主推電機。

  • “良翔85”輪4600TEU集裝箱船

由廈門集翔海運有限公司出資、上海船舶研究設計院設計、浙江凱航船舶工業(yè)有限公司建造的“良翔85”輪順利交付，“良翔85”輪運營于中國—阿拉伯“一帶一路”新航線，為中阿共建“一帶一路”向更高質(zhì)量、更高水平發(fā)展的新階段助力。“良翔85”4600TEU集裝箱船全長228.00m，船寬40.00m，型深19.60m，設計吃水13.75m，是目前臺州造船史上最大噸位的國際航行集裝箱船，入級中國船級社（CCS）。“良翔85”搭載賽思億1100kW大功率“穿軸式”軸帶發(fā)電系統(tǒng)，核心關鍵變頻電控設備采用賽思億自主知識產(chǎn)權產(chǎn)品。賽思億軸發(fā)系統(tǒng)可實現(xiàn)長期100%滿功率運行，并且可以穩(wěn)定地實現(xiàn)100%負載突卸和0~50%以及50%~100%的兩段負載突加，可為用戶有效節(jié)約燃油費用，提升船舶市場競爭力。

  • “鴻達鑫718”輪4600TEU集裝箱船

 

由廈門騏翔海運有限公司出資、上海船舶研究設計院設計、浙江凱航船舶工業(yè)有限公司建造的“鴻達鑫718”輪，全長228米，型寬40米，型深19.6米，載重8.9萬噸，可裝載4600個標準集裝箱，同是目前臺州造船史上最大噸位的國際航行集裝箱船。該船持有AUT-0，G-EP等附加標志，是技術領先、綠色環(huán)保的新一代雙燃料高端集裝箱船。“鴻達鑫718”搭載賽思億1100kW大功率“穿軸式”軸帶發(fā)電系統(tǒng)，核心關鍵變頻電控設備采用賽思億自主知識產(chǎn)權產(chǎn)品。

  • “德新上海”2070TEU集裝箱船

 

由江西德新海運有限公司出資、福建海宏船舶工程設計有限公司設計、儀征市康平船舶修造廠建造的“德新上海”2070TEU集裝箱船，船舶總長181.99m，型寬30.00m，型深14.20m，設計吃水10.10m，系統(tǒng)搭載賽思億“齒輪箱式”軸發(fā)系統(tǒng)，配置一臺500kW的軸帶發(fā)電機，通過軸帶變頻器及濾波設備輸出恒頻恒壓、質(zhì)量穩(wěn)定的電源，可以單獨發(fā)電或與船舶輔助發(fā)電機組并聯(lián)供電，核心變頻電控設備采用賽思億自主知識產(chǎn)權產(chǎn)品。

  • “弘泰829”3009TEU集裝箱船

 

由浙江東紅船業(yè)有限公司建造的“弘泰829”號3009TEU集裝箱船，搭載賽思億600KW軸帶發(fā)電系統(tǒng)，核心變頻電控設備采用賽思億自主知識產(chǎn)權產(chǎn)品，目前船舶已順利交付。該船總長199.68m，型寬34.80m，型深17.80m，設計吃水12.60m，是滿足國際海事組織IMO最新Tier III排放標準的節(jié)能環(huán)保型集裝箱船，航行于國內(nèi)各港口。

  •  秦皇島7艘18米漁業(yè)病害防治船

 

由漁業(yè)機械儀器研究所設計、蘇州飛馳環(huán)?？萍脊煞萦邢薰窘ㄔ斓?“冀秦海洋03915/16/17/18/19/20/21” 7艘18米漁業(yè)病害防治船后續(xù)批量船全部交付。該系列船舶總長19.88m，設計水線長18.50m，型寬4.80m，型深2.10m，設計吃水1.30m， 系統(tǒng)配置2臺90kW的發(fā)電機組，1套322.56kWh鋰電池組，動力系統(tǒng)搭載賽思億直流組網(wǎng)混合動力電力推進系統(tǒng)，驅(qū)動2臺60kW的主推電機。其中，電控系統(tǒng)、電池系統(tǒng)和遙控系統(tǒng)均采用賽思億自主知識產(chǎn)權產(chǎn)品，是新一代節(jié)能環(huán)保船型。從簽單、交貨再到調(diào)試交付，中船賽思億項目團隊跑出了真正的加速度，創(chuàng)造了全新的交付記錄。

 

2024年，賽思億在手項目陸續(xù)迎來交付節(jié)點，現(xiàn)場調(diào)試人員日夜奮戰(zhàn)，緊跟整船交期計劃，按期、高質(zhì)量完成陸上聯(lián)調(diào)、海上試航等多場景系統(tǒng)調(diào)試工作，截至目前，已順利交付50余船套，接下來多個項目交付節(jié)點臨近，將會繼續(xù)迎來多個交付高峰期，賽思億做足準備，迎接即將到來的挑戰(zhàn)！
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